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    旅游市场动态

    解码传奇企业——海航的成长基因

    发布日期:2017-06-20

    商界从来不缺传奇,海航集团可算其中之一。

    从1000万元起家,到总资产逾万亿元、年收入逾6000亿元,海航集团仅用了24年时间。2015年,海航首次登上《财富》世界500强榜单,位列第464位;2016年,位次前跃111位,升至第353位,堪称商业奇迹。

    传奇时常伴随争议,海航集团也难以例外。

    国内外并购、快速扩张,一系列的运作,令人眼花缭乱;与之相伴的,则是不时出现的担忧、质疑之声,负债率、资金链乃至发展模式,隔几年就会被热“炒”一番。

    这种跳跃式发展,让外界惊呼,而在海航集团的管理层看来,根本的东西其实一以贯之。

    “二十多年来,海航一直扎根实体经济,所以才没被各种泡沫湮没。”海航集团董事长王健说,很多人往往忽略了一个基本事实,便是海航实业一直做得很大、很实、很不错。“这些年来一赚到钱,最主要的投向就是实业。”

    海航在实体经济中扎的根到底有多深?

    如今的海航集团,已不再是当年业务单一的地方航空运输企业,而是囊括航空、酒店、旅游、物流、金融、商品零售、生态科技等多业态的特大型企业集团,实体产业成了集团发展的“定海神针”。

    在虚拟经济的热潮中,企业如何保持定力,坚守住实体经济主阵地?信息时代,企业怎样创新性地借力新的工具和手段,强大传统实体经济的内核?记者深入海航集团,尝试解码这家传奇企业的成长基因。

    航空主业的弱与强

    航空运输产业是海航始终坚守的主业。

    创业之初,正是海南房地产“虚火”最旺的时候,土地一天一个价,房价一天一个样。手上仅握1000万元启动资金的海航人,正为巨大的资金缺口发愁。

    “按负债率百分之六七十算,这1000万应该能换来3000万的银行贷款。当时很多搞房地产的朋友来找海航,他们资金不够,想跟海航密切合作,你只要出一两千万,保证到年底有40%的回报。”海航集团董事局主席陈峰回忆,尽管条件诱人,但海航的创业者没有为之所动。“如果没有定力,可能就前两单会挣钱,因为你是在滚雪球,投1000万变成2000万,你肯定把2000万投进去变4000万,4000万投进去就全部都投进去了,后来市场一变可能就全赔进去了。”

    放在整个海航集团的大盘子里,航空产业所占的比重,与过去相比大为降低。但从体量上看,海航航空产业快速膨胀,业务范围也从国内扩展到国际。截至2016年底,海航集团拥有飞机1250架,运营国内外航线近1200条,通航全球270余个城市,年运输旅客近1亿人次。

    “在海航发展二十多年的历程中,我们以咬定青山不放松的韧劲,牢牢聚焦于做强做大做精航空主业,不曾有过一丝一毫的犹豫。”海航集团执行董事长李先华表示,航空运输产业是海航集团的主业,只会不断变得强大,而不会被削弱。

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    解码传奇企业——海航的成长基因

    商界从来不缺传奇,海航集团可算其中之一。

    从1000万元起家,到总资产逾万亿元、年收入逾6000亿元,海航集团仅用了24年时间。2015年,海航首次登上《财富》世界500强榜单,位列第464位;2016年,位次前跃111位,升至第353位,堪称商业奇迹。

    传奇时常伴随争议,海航集团也难以例外。

    国内外并购、快速扩张,一系列的运作,令人眼花缭乱;与之相伴的,则是不时出现的担忧、质疑之声,负债率、资金链乃至发展模式,隔几年就会被热“炒”一番。

    这种跳跃式发展,让外界惊呼,而在海航集团的管理层看来,根本的东西其实一以贯之。

    “二十多年来,海航一直扎根实体经济,所以才没被各种泡沫湮没。”海航集团董事长王健说,很多人往往忽略了一个基本事实,便是海航实业一直做得很大、很实、很不错。“这些年来一赚到钱,最主要的投向就是实业。”

    海航在实体经济中扎的根到底有多深?

    如今的海航集团,已不再是当年业务单一的地方航空运输企业,而是囊括航空、酒店、旅游、物流、金融、商品零售、生态科技等多业态的特大型企业集团,实体产业成了集团发展的“定海神针”。

    在虚拟经济的热潮中,企业如何保持定力,坚守住实体经济主阵地?信息时代,企业怎样创新性地借力新的工具和手段,强大传统实体经济的内核?记者深入海航集团,尝试解码这家传奇企业的成长基因。

    航空主业的弱与强

    航空运输产业是海航始终坚守的主业。

    创业之初,正是海南房地产“虚火”最旺的时候,土地一天一个价,房价一天一个样。手上仅握1000万元启动资金的海航人,正为巨大的资金缺口发愁。

    “按负债率百分之六七十算,这1000万应该能换来3000万的银行贷款。当时很多搞房地产的朋友来找海航,他们资金不够,想跟海航密切合作,你只要出一两千万,保证到年底有40%的回报。”海航集团董事局主席陈峰回忆,尽管条件诱人,但海航的创业者没有为之所动。“如果没有定力,可能就前两单会挣钱,因为你是在滚雪球,投1000万变成2000万,你肯定把2000万投进去变4000万,4000万投进去就全部都投进去了,后来市场一变可能就全赔进去了。”

    放在整个海航集团的大盘子里,航空产业所占的比重,与过去相比大为降低。但从体量上看,海航航空产业快速膨胀,业务范围也从国内扩展到国际。截至2016年底,海航集团拥有飞机1250架,运营国内外航线近1200条,通航全球270余个城市,年运输旅客近1亿人次。

    “在海航发展二十多年的历程中,我们以咬定青山不放松的韧劲,牢牢聚焦于做强做大做精航空主业,不曾有过一丝一毫的犹豫。”海航集团执行董事长李先华表示,航空运输产业是海航集团的主业,只会不断变得强大,而不会被削弱。

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